Подборка фотографий, почтовых открыток и другого иллюстративного материала, касающегося истории кёнигсбергского (и калининградского) трамвая. Часть материалов собрана на просторах всемирной паутины. Принадлежность и авторство многих изображений сейчас определить сложно,. Подборка будет постепенно пополняться.
Буду признателен за комментарии и помощь в датировке и привязке к местности некоторых снимков.
Кайзер-Вильгельм-Плац. 1930-е — начало 1940-х годов. Источник: Бильдархив.
И вновь бывшая площадь кайзера Вильгельма I. На заднем плане видно здание бывшей биржи и абсолютно пустынный остров Кнайпхоф. На остановке видны два автобуса и трамвай, направляющиеся от Зеленого моста в сторону Северного вокзала. Трамвайная остановка находится на том же самом месте, что и в довоенное время. Слева на постаменте от памятника Бисмарку стоит бюст А.В. Суворову, 1950-1960-е (???). Источник: Бильдархив.
Мюнцплац и вид на Юнкерштрассе. 1916 год (по почтовому штемпелю).
Мюнцплац. 1900 — 1910-е годы.
Штайндамм во время налётов авиации союзников в августе 1944-го года. Трамвайное движение было прекращено на некоторое время, пока не были расчищены от завалов улицы. Но даже после этого в полном объёме движение восстановлено не было. Фото Фрица Краускопфа.
Трамвай № 8 (с номером вагона 48) и трамвай № 3 на остановке напротив памятника Отто фон Бисмарку на Кайзер-Вильгельм-Плац. 1930-е — начало 1940-х годов. Источник: Бильдархив.
И вновь бывшая площадь имени кайзера Вильгельма I. Вид на автобусную остановку со стороны памятнику Бисмарку. Судя по тому, что улицы расчищены от мусора, можно датировать фото временем не раньше лета 1945-го. Источник: Бильдархив.
Юдиттен. Трамвайная остановка на линии № 8 (?). Справа видны еще какие-то пути непонятного происхождения. Судя по моторному вагону производства фабрики «Фалькенрид» с одноштанговым токоприемником снимок можно датировать не ранее 1898 года. Источник: Бильдархив.
Понарт. Бранденбургерштрассе (сейчас ул. Киевская). Трамвай маршрута № 15. После 1927 года. Источник: Бильдархив.
Бергплац (сейчас ул. Шевченко). Источник: Бильдархив.
Та же самая Бергплац. 1910-е.
Кёнигсберг, Главный железнодорожный вокзал (Hauptbahnhof) ? Источник: Бильдархив.
Кёнигсштрассе (сейчас ул. Фрунзе). Начало XX века.
Юнкерштрассе. Трамвай с гаражным номером 58 движется в сторону Мюнцплац. Начало ХХ века. Источник: Бильдархив.
Трамвайные пути на Шмидештрассе (Кузнечная улица). Впереди, за Шмидебрюкке (Кузнечный мост) уже остров Кнайпхоф. Начало ХХ века.
Постштрассе (Почтовая улица). Трамваи маршрутов 5 и 7. Между 1938 и 1944 годами.
Трамвай на Парадеплац. Конец 1890-х — начало 1900-х.
Постштрассе. 1917 год (по почтовому штемпелю).
Хинтерроссгартен (сейчас ул. Клиническая). 1915 год (по почтовому штемпелю).
Зелёный мост. Трамвай предприятия «Städtische Elektrische Straßenbahn» (Городской электрический трамвай). 1902 год (по почтовому штемпелю).
Зелёный мост. Трамвай в составе моторного вагона со штанговым токоприёмником и летнего прицепного вагона выезжает с острова Кнайпхоф. 1924 год (по почтовому штемпелю).
Северный вокзал и разворотное кольцо трамвая возле выставочного комплекса Восточной ярмарки. 1930 год (по почтовому штемпелю).
Адольф-Гитлер-Плац и Нордбанхоф. Трамвай в составе моторного вагона с бугельным токоприёмником и прицепного вагона маршрута № 3 у остановочного пункта в сторону Главного вокзала. 1939 год (по почтовому штемпелю).
Трамвай маршрута № 2 на Рейхсплац на фоне Хабербергской кирхи. 1930-е годы.
Штайндамм. Вдали виден шпиль Альтштадтской кирхи. 1904 год (по почтовому штемпелю).
Штайндамм. Отель «Берлинер Хофф» и кинотеатр «Альхамбра». Трамвай маршрута № 15 (в сторону Луизеналлее) на остановочном пункте. 1934 год (по почтовому штемпелю).
Театерштрассе (примерно район ул. Пролетарской недалеко от ул. Шевченко). На открытке прекрасно видно, насколько узки и извилисты были улицы в центре Кёнигсберга. Начало ХХ века.
Вагон конки (либо переделанный на метровую колею из вагона конки прицепной вагон предприятия Königsberger Straßenbahn AG) движется по Лавочному мосту (Кремербрюкке) в сторону Биржи. 1898 год (по почтовому штемпелю).
Трамвай маршрута № 3 направляется от Лавочного моста в сторону Кайзер-Вильгельм-Плац. На часах 12:54. 1930-е годы.
Россгартенский рынок (Россгартер маркт). Сейчас примерно в районе кольца возле Дворца бракосочетания. Вправо уходит Кёнигштрассе (ул. Фрунзе), влево — Фордерроссгартен. На заднем плане видна вывеска известного в Кёнигсберге кафе «Palast». Сразу три трамвайных состава изображены на снимке. Самый ближний — маршрута № 6 в сторону Королевских ворот. Левее — трамвай маршрута № 8 в сторону крематория; выше и правее — трамвай маршрута № 2 (?) идущий от Девау. 1930-е годы. Источник: Бильдархив.
Трамвай в составе моторного вагона со штанговым токоприёмником и прицепного вагона проезжает по Деревянному мосту в направлении Мюнхенхофплац. Начало 1900-х. Источник: Бильдархив.
Трамваи на Альтштедтише Ланггассе. Начало 1900-х. Источник: Бильдархив.
Трамвайное депо на Диршауэрштрассе (за Главным вокзалом), построенное в 1929-1931 годах. 1930-е годы. Источник: Бильдархив.
Кайзер-Вильгельм-Плац. Два состава маршрута № 15 на остановке. На заднем плане видна Альтштадтская кирха. В правом верхнем углу виден памятник Вильгельму I. 1943 г.
Хуфен. Здание Луизен-театра. Виден трамвай (скорее всего маршрута № 3) в составе моторного и летнего прицепного вагона. 1910-е г.г.
Кнайпхофше Ланггассе. Трамвай маршрута № 4 или № 5 с гаражным номером 34 (?) движется в направлении Форштадта. На заднем плане виден Королевский замок. Почтовая открытка издательства Штенгель и Ко. 1904 г.
На этой почтовой открытке конца 1930-х годов Зелёный мост отчего-то назван Биржевым (Бёрзенбрюкке). 1942 г. (по почтовому штемпелю).
Два трамвайных состава на Мюнцплац, возле Овсяной башни (Хабертурм) Королевского замка. 1930-е г.г.
Кнайпхофше-Ланггассе. Трамвайный состав маршрута № 15 направляется в сторону Королевского замка. На переднем плане ещё один распространённый вид транспорта в Кёнигсберге — велосипед. 1930-е г.г. Источник: Бильдархив.
Моторный вагон с бугельным токоприёмником с гаражным номером 131 и прицепной вагон с гаражным номером 135 (?), произведённые на заводе «Штайнфурт», на маршруте № 13. Конец 1920-х годов. Источник: Бильдархив.
Интерьер трамвайного вагона фабрики «Штайнфурт». Конец 1920-х годов. Источник: Бильдархив.
