Пауль Рихард Баркхаузен (Paul Richard Barckhausen, 1902 — 1939) после окончания специализированного учебного заведения начал свою карьеру лесничим неподалёку от Франкфурта-на-Одере. В начале февраля 1935 года, после смерти главного лесничего Генриха Ланге, был назначен главой комиссии по защите лесного хозяйства одного из четырёх прусских лесничеств Государственного министерства лесного хозяйства и охоты — Варнен (Warnen) в Роминтской пуще. Был последователем национал-социализма. Общительный и исполнительный лесничий был на хорошем счету у Германа Геринга. Во время Польской кампании служил лейтенантом в танковом полку. Уже в первые дни после начала боевых действий был награждён Железным крестом II степени. 19 сентября 1939 года в бою под Минском Мазовецким, к востоку от Варшавы, его бронеавтомобиль был подбит. При попытке выбраться из броневика Баркхаузен был ранен в ногу из пулемёта. Под огнём противника экипаж попытался вынести Баркхаузена с поля боя, но он приказал своим подчинённым оставить его, а потом вернуться за ним с носилками. Сразу это сделать не удалось. Когда же за ним вернулись, то тот уже был мёртв. Баркхаузен был похоронен у шоссе, ведущего на Варшаву. На могиле был установлен большой деревянный крест, хорошо видный с дороги.
Позже, по указанию Геринга, останки Баркхаузена были перевезены в Роминтскую пущу. Перезахоронение осуществили в торжественной обстановке члены экипажа Баркхаузена, одетые в черную форму бронетанковых войск. Место для могилы было выбрано среди леса, в квадрате 173, недалеко от лесничества Варнен. Вокруг могилы была высажена рощица из молодых дубов, а на могиле установили большой памятный камень, с высеченным именем и датами жизни лесничего. Слева от камня (к западу) первоначально был установлен деревянный крест, взятый с первой могилы Баркхаузена. Геринг собственноручно написал посвящённый Баркхаузену некролог в «Немецкой охоте» (Deutschen Jagd). До 1 ноября 1941 года исполнение служебных обязанностей в лесничестве Варнен были возложены на главного лесничего Вальтера Фреверта и его помощников Мике (Micke) и Бернарди (Bernhardi).
Само же лесничество Варнен было переименовано в честь Баркхаузена. Ещё один памятный камень, посвящённый Паулю Баркхаузену, был установлен в Роминтской пуще на берегу реки Чёрной.
Слева направо: Герман Геринг и лесничие Реманофски, Баркхаузен и Шаде.
Баркхаузен возле убитого оленя
Некролог, написанный Герингом на смерть Баркхаузена
Всегда интересно посмотреть, как же представляли нашу нынешнюю жизнь люди прошлого.
В этом нам помогут открытки, изданные по заказу берлинской кондитерской фирмы Hildebrand, Kakao- und Schokoladenfabrik GmbH более столетия назад.
Но сначала несколько слов об истории самой шоколадной фирмы, основанной в далёком 1817 году Теодором Хильдебрандом. Более сотни лет фирма выпускала шоколад, какао порошок, марципаны и прочие сладости. А в 1935 году фирма выпустила шоколад, названный «Шо-Ка-Кола» (Scho-Ka-Kola). Как нетрудно догадаться, в его состав входили тонизирующие вещества, содержащиеся в шоколаде, кофе и орехе колы. Это позволило новому продукту стать официальным «Спортивным шоколадом» во время ХI Летних олимпийских игр в Берлине. Позже «Шо-Ка-Кола» стал называться ещё и «шоколадом авиаторов», так как он был включён в рацион лётчиков люфтваффе. Шоколадом танкистов, подводников, спецназовцев и прочих крутых парней из вермахта и кригсмарине его отчего-то не назвали, хотя во время Второй мировой войны он присутствовал и в их рационе. «Шо-Ка-Кола» выпускается и по сей день, а плоские жестяные баночки, в которые издавна упаковывается этот шоколад (в виде плоского круга, разделённого на сектора), на протяжении десятилетий являются предметом страсти коллекционеров (как, кстати, и бутылочки из-под соуса «Магги»).
«Шо-Ка-Кола» — шоколад спортсменов, лётчиков, и прочих людей с активной жизненной позицией
Но вернёмся к открыткам. В качестве рекламы своей продукции фирма «Хильдебранд» выпустила серию открыток футуристической тематики, на которых был изображён мир будущего, а точнее, мир 2000 года. Надо заметить, что кое-что сбылось, пусть и не совсем так, как представляли 115 лет тому назад. Разгоном облаков во время парадов и прочих массовых мероприятий не удивишь уже не только москвичей. Траволаторы, или движущиеся дорожки, есть в каждом уважающем себя крупном аэропорте. Кстати, там же, в аэропортах, нас и наши вещи просвечивают, пытаясь отыскать у женщин маникюрные ножницы, а у мужчин опасную бритву. А телевизор (вернее то, чем нас с его помощью потчуют) уже настолько надоел, что у многих его даже нет.
В общем, смотрите сами и решайте, насколько пророческими оказались картинки, казавшиеся столь фантастическими ещё нашим прапрадедушкам и прапрабабушкам.
Дома, движущиеся с помощью паровоза.
Движущийся тротуар
Путешествие на Северный полюс
Воздушные путешествия с помощью надувных шаров
Зрители наблюдают подводный мир через окна подводной лодки
Полиция наблюдает за преступниками с помощью рентгеновских лучей
Карты Германии времён Третьего рейха, созданные американским Управлением стратегических служб (Office of Strategic Services, OSS), разведывательной службой, ставшей прародительницей ЦРУ.
Собственно карты отражают те знания, которыми обладали спецслужбы США о своём противнике во время Второй мировой войны.
Очевидно, что вся картографическая информация весьма условна, и не может претендовать на сверхобъективность. Источниками информации при этом служили официальные статистические данные, изданные рейхсуправлением статистики. Статистические данные взяты по состоянию на 1936 год. Понятно, что Германия к началу Второй мировой войны значительно нарастила свой экономический и производственный потенциал. Не забудем, что к началу войны уже были и аншлюс, и мюнхенский сговор. А затем и оккупация половины Европы. И тем не менее, карты представляют определённый интерес.
В частности, карты по экономике Третьего рейха до начала войны однозначно указывают на то, что Восточная Пруссия не являлась для Германии сколько-нибудь значимым регионом в промышленном отношении.
Машиностроение и автомобилестроение Германии. Выпуск продукции, миллионов рейхсмарок. 1936 год.
Производство текстиля и одежды
Объём выпускаемой продукции промышленностью в целом.
Основные направления грузоперевозок. 1942 год.
Основные типы товаров, перевозимых железными дорогами Германии, в миллионах тонн. 1937 год.
Карта концентрационных лагерей на территории Германии по состоянию на июнь 1944 года. Современные исследователи утверждают, что даже в начале лета 1944 года, всего лишь за год до падения нацистского режима, секретные службы союзников имели весьма расплывчатое представление о том, что же реально происходит в немецких концлагерях. Было понимание того, что существуют специальные лагеря для евреев, но какой-либо достоверной информации о том, что в этих лагерях происходит систематическое уничтожение людей, у спецслужб в общем-то не имелось.
Карта концентрационных лагерей на территории Германии. 1944 год.
Фрагмент карты с концентрационными лагерями. На территории Восточной Пруссии указаны два лагеря — Grundaus и Labiau, отнесённые к Кёнигсбергу.
С Роминтой связаны имена многих известных личностей как Германской империи, так и Третьего рейха. Главный лесничий Роминтской пущи, известный охотник, егерь и писатель Вальтер Фреверт также вписал своё имя в историю, правда, память о себе при этом оставил недобрую…
Родился Вальтер Фреверт (Walter Frevert) 13 октября 1897 года в семье зубного врача и землевладельца Густава Фреверта. Благодаря влиянию своего дяди, главного лесничего Вильгельма Фреверта, Вальтер также выбрал своей профессией работу лесничего.
После начала Первой мировой войны добровольцем записался в 1-й Кургессенский полк полевой артиллерии, принимал участие в боях под Верденом. Дважды ранен. Был награждён Железным крестом I степени.
После окончания Первой мировой войны, осенью 1918 года, начал обучение по специальности лесничего, в 1922 году сдал стажёрский экзамен, а в 1924 году — Большой государственный экзамен, после которого получил звание лесничего. С апреля этого же года работал помощником лесничего в надлесничестве Вольфганг (земля Гессен). С марта 1928 года до конца ноября 1936 года работал главным лесничим в лесничестве Баттенберг (земля Гессен), где, среди прочего, занимался разведением охотничьих собак ганноверский гончей породы.
С 1 мая 1933 являлся членом НСДАП, а с лета 1933 — также и резерва штурмовых отрядов СА.
Вальтер Фреверт (четвёртый слева) в форме боевика штурмового отряда СА. Баттенберг. Не раньше 1933 года.
С декабря 1936 возглавил лесничество Нассавен (Nassawen) в Роминтской пуще. С 1 апреля 1938 года стал главным инспектором лесного хозяйства Роминтской пущи, сменив на этом посту Фердинанда Валльманна (Ferdinand Wallmann), которого перевели в Ганновер. С 1 декабря 1938 года повышен в должности до главного лесничего.
Лесничество Нассавен
Лесничество Нассавен
В начале Польской кампании был зачислен в резерв 1-й кавалерийской бригады на должность командира артиллерийского дивизиона, где прослужил до начала декабря 1939 года, после чего был демобилизован и вернулся в Нассавен.
Вальтер Фреверт и художник-анималист Герхард Лёбенберг.
Фреверт вступил в отношения с вдовой своего бывшего коллеги, лесничего Пауля Баркхаузена, 24-летней Хайнке Баркхаузен (1916 — 1997). Жена Фреверта Гертруда, узнав об этом, в октябре 1940 года застрелилась из ружья мужа. Могила Гертруды Фреверт находится на кладбище лесников в Нассавен, на горе Катариненберг. Позже Фреверт женился на Хайнке.
Памятник на могиле Гертруды Фреверт. Лесное кладбище в Нассавен (сейчас Лесистое). 2015 год.
Основной деятельностью Фреверта в Роминтской пуще, наряду с заботой о лесном хозяйстве, была организация охот для высокопоставленных гостей руководителя лесного хозяйства Третьего рейха Германа Геринга. По воспоминаниям самого Фреверта он организовывал приёмы для английского посла Н. Гендерсона, короля Болгарии Бориса и многочисленных дипломатов, аристократов, политиков и высокопоставленных членов НСДАП.
Герман Геринг (справа), Вальтер Фреверт и Ульрих Шерпинг (слева). Имперский охотничий двор Роминтен. На снимке изображена также собака ганноверской гончей породы.
В 1943 году Фреверту было присвоено звание майора запаса.
Нацистская идеология не обошла стороной и такую область, как охота и охотничье хозяйство. Ещё в 1941 году Геринг издал приказ о расширении территории имперского заповедника Роминтская пуща на 20000 га за счёт польских земель, захваченных Германией во время Польской кампании. С территории учрежденного лесничества Адлерсфельде (Adlersfelde) были выселены жители 10 польских деревень.
Визитная карточка Фреверта. 1941 год.
В первые дни после нападения Германии на СССР Фреверт находился в действующей армии, но вскоре по поручению Геринга его откомандировали в Беловежскую пущу для выполнения особого задания. (По этой причине начиная с лета 1941 года Фреверт появлялся в Роминте лишь периодически, по особому вызову Геринга). Геринг приказал присоединить к имперским охотничьим угодьям и территорию Беловежской пущи – единственного места на земле, где свободно проживали зубры.
Откомандированному туда Фреверту, как и сопровождавшему его Ульриху Шерпингу (Ulrich Scherping), была поставлена задача очистить Беловежскую пущу от «жидов и партизан». В помощь Фреверту была придана сотня солдат из форстшутцкоммандо – команды охраны леса*. Фреверт ревностно взялся за работу, и уже в июле 1941 года из Беловежской пущи стали выселять жителей. Деревни окружались, жителям давали полчаса на сборы, а затем их вывозили в грузовиках в восточном направлении. Затем деревни сжигались. Только с 24 по 31 июля 1941 были сожжены 34 деревни и более 7000 человек выселены. В этом Фреверту помогал 322-й полицейский батальон, расстрелявший с 23 июля по 21 августа 1941 года 584 мужчины-еврея. Женщины и дети были отправлены в гетто города Кобрина. Также проводились казни партизан и акции устрашения для местных жителей, оказывающим им поддержку. К лету 1942 года были стёрты с лица земли 116 деревень и казнены примерно 900 человек. Сам Фреверт, по меньшей мере несколько раз, лично присутствовал при различных карательных акциях.
Вальтер Фреверт. Беловежская пуща. 1941 год.
С осени 1941 года и до конца марта 1942 года Фреверт был в отпуске в Берлине для лечения поврежденного в аварии колена. После выздоровления он не вернулся в Роминту, а был направлен в Нидерланды, где в должности коменданта Гааги встретил капитуляцию Германии. Некоторое время он провел в лагере для немецких военнопленных, но уже 20 июля 1945 года был освобождён из плена. Еще осенью 1944 года, когда Красная армия стояла на подступах к Восточной Пруссии, Фреверт вывез свою семью на запад.
Об участии Фреверта в карательных мероприятиях в Беловежской пуще ничего не было известно до момента публикации в 2004 году книги швейцарского исследователя Андреаса Гаучи «Вальтер Фреверт. Жизненный путь охотника» (Andreas Gautschi: Walter Frevert. Eines Weidmanns Wechsel und Wege. Nimrod-Verlag, Hanstedt 2004).
Сразу после освобождения из лагеря Фреверт с семьёй поселился в городке Эльце (Elze) к югу от Ганновера. Он работал ночным сторожем и ловил лисиц, выделанные шкурки которых затем продавал на чёрном рынке. Кроме того, он начал выполнять проекты по благоустройству частных лесных массивов. Благоразумно скрыв информацию о своей деятельности в Беловежской пуще, Фреверт уже в 1947 году устроился руководителем лесничества Мургталь (Murgtal) в Шварцвальде. Начавшийся вскоре процесс денацификации прошёл для Фреверта практически безболезненно. Ему удалось убедить комиссию в своей благонадёжности, и, несмотря на то, что кое-какие сведения о деятельности Фреверта во время войны всплыли, он был всего лишь понижен в должности до лесника.
В 1953 году Фреверт возглавил шварцвальдское лесничество Кальтенбронн (Kaltenbronn), где стал заниматься возрождением популяции благородного оленя и боровой дичи. Со временем на охоту к Фреверту вновь стали приезжать высокопоставленные персоны из оккупационной администрации, дипломаты, промышленники. Среди гостей был даже император Эфиопии Хайле Силассие I.
Охотничий дом Фреверта в Кальтенбронн
В декабре 1958 года Фреверт пригласил на охоту бывшего вице-канцлера Третьего рейха фон Папена, чем вызвал недовольство своего непосредственного начальства. В возникшем скандале впервые был поднят вопрос о «придворных лесничих Геринга», и вскоре Фреверт был отстранён от должности.
Фреверт продолжил заниматься разведением ганноверской гончей породы, возглавляя Международный союз любителей этой породы.
Публицистическая деятельность Фреверта началась ещё в середине 1930-х годов. В 1935 году он опубликовал руководство по разведению ганноверской гончей (Die gerechte Führung des Hannoverschen Schweisshundes). В 1936 году вышла книга Фреверта «Охотничий обычай» (Jagdliches Brauchtum), написанная по поручению Геринга, и оказавшая значительное влияние на развитие охоты не только во времена Третьего рейха, но и после окончания войны вплоть до настоящего времени Кроме того, Фреверт сотрудничал со специализированным охотничьим журналом «Дичь и собака» (Wild und Hund). В послевоенные годы Фреверт выпустил несколько книг, посвященных разведению и воспитанию гончих, охотничьим обычаям, охотничьим сигналам (Die deutschen Jagdsignale und Brackenjagdsignale, 1951) и охотничьему жаргону (Wörterbuch der Jägerei. Ein Nachschlagewerk der jagdlichen Ausdrücke, 1953). Фреверт издал несколько книг с собственными воспоминаниями (Осень длится целый год/ Herbst im ganzen Jahre bleiben, 1957; Жизнь охотника каждый день дарит что-то новое и радостное/Das Jägerleben ist voll Lust und alle Tage neu, 1960; Роминта/ Rominten, 1957 и др.). Книги Фреверта пользовались популярностью и были переизданы в последние годы. В частности, в 2007 году был издан сборник трудов Фреверта под названием «Моя охотничья жизнь» (Mein Jägerleben. Gesammelte Erzählungen des großen Waidmanns). Кроме того, Фреверт вёл на радио передачи, посвященные охоте, и имел реноме этакого типичного, даже несколько карикатурного, немецкого лесника и охотника в неизменной охотничьей шляпе и с моноклем в глазу.
Вальтер Фреверт, типичный немецкий лесничий
Разносторонность деятельности Фреверта выражалась и в том, что он разработал несколько типов охотничьих ножей и на себе испытывал новые охотничьи костюмы.
Фреверт был сторонником добивания холодным оружием подранков, загнанных гончими собаками. Он разработал собственный вариант охотничьего ножа. Патентная заявка на Waidblatt nach Forstmeister Frevert (Охотничий нож лесничего Фреверта) была подана 8 мая 1936 года. Нож неплохо покупался охотниками. Кстати, этот клинок, стоящий немалых денег (как и несколько других моделей, к дизайну которых приложил руку Фреверт), и сейчас производится известной немецкой ножевой фирмой «Puma».
«Нож лесничего Фреверта» производства фирмы «Пума»
Фреверт погиб 30 июля 1962 года на охоте в результате несчастного случая. Проведенное полицией расследование пришло к выводу, что вероятной причиной смерти Фреверта стало самоубийство. Но официальной причиной смерти был назван несчастный случай. Это было сделано для того, чтобы семья покойного могла претендовать на получение страховки. На похоронах Фреверта, прошедших 2 сентября, присутствовало множество людей, в том числе высокопоставленных. В 1964 году в честь него было названо лесное управление, а в паре сотен метров от места его гибели установлен памятный камень.
На протяжении десятилетий Фреверт пользовался высочайшей репутацией у немецких охотников. Лишь в начале 2000 годов благодаря публикации исследований немцев Вильгельма Боде (Wilhelm Bode) и Элизабет Эммерт (Elisabeth Emmert), а также швейцарца Андреаса Гаучи (Andreas Gautschi) деятельность Вальтера Фреверта во времена Второй мировой войны стали достоянием широкой общественности.
* Форстшутцкоммандо (Forstschutzkommando des Reichsforstmeisters) — команда охраны леса. Военизированное подразделение, созданное в феврале 1940 года для патрулирования лесов и защиты лесоразработок на территории Польши. Насчитывало примерно 2000 человек. В дальнейшем бойцы форстшутцкоммандо принимали участие в карательных операциях против мирного населения на оккупированных советских территориях. Бойцы были одеты в форму люфтваффе с нашитой на рукав надписью «Forstschutzkommando». В сентябре 1943 подразделение было переименовано в Forstschutzkorps.
Нашивка на рукав Forstschutzkommando
Источники:
http://www.molodguard.ru/village06-05.htm
Википедия
Andreas Gautschi: Walter Frevert. Eines Weidmanns Wechsel und Wege. Nimrod-Verlag, Hanstedt 2004
Ещё одна глава из книги «Побеттен в старых открытках» Евгения Дворецкого: «Железные дороги Замландского полуострова».
С открытием в 1835 году железной дороги Нюрнберг — Фюрт в Германии началось строительство стальных путей. И уже к 1853 году железнодорожные нити добежали до Замландского полуострова. Естественно, главным пунктом стал Кёнигсберг — столица Восточной Пруссии. Это означало, что любая ветка, идущая в главный город провинции или начинающаяся в нём, проходила по Замландии. Вот некоторые «верстовые столбы» в летописи рождения линий:
1860 — возведение пути от Восточного вокзала в Кёнигсберге до Эйдкунена (ныне Чернышевское) на германо-российской границе.
1865 — вступила в строй ветка южной линии Кёнигсберг — Бартенштайн (Бартошице), затем линия продлевается до Растенбурга (Кентшин), Лика (Эльк), Просткена (Простки) и позже приходит в Брест.
1889 — 1 октября открыто ж/д сообщение между Кёнигсбергом и Лабиау (Полесск), год спустя к линии присоединён Тильзит (Советск).
1895 — появляется ответвление Кранц — Кранцбеек (пригород Кранца): к пристани пароходов, курсировавших по Куршскому заливу.
Железные дороги Замландского полуострова. 1941 год (по почтовому штемпелю). Железные дороги на открытке обозначены не красными линиями, как это может показаться на первый взгляд, а серыми с зубчиками.
Более чем 110 лет назад, 14 июля 1900 года, первый поезд прошел по Замландской железной дороге. Это стало ключевым моментом в развитии приморских курортов на северном побережье, вдохнуло новые возможности в развитие экономики северо-восточного «угла» края. А ведь всего лишь за год с небольшим до первого гудка локомотива на новых путях, 13 апреля 1899 года, в Кёнигсберге было основано акционерное общество «Замландская железная дорога». Уставный капитал составил 1,5 миллиона марок, произведена эмиссия 1500 акций номиналом 1000 марок каждая. Концессия приняла решение, что поезда здесь будут ходить с максимальной скоростью 30 км/час. Этого также требовал принятый в 1892 году Железнодорожный кодекс, устанавливавший для стальных трасс с узкой колеёй 30-километровый предел. Время брало своё и в 1901 году имперское Министерство общественных работ одобрило повышение скорости до 40, а в летний период и до 50 км в час. Конечно, это ускорило движение.
Строительные работы на Варникенском отрезке дороги. Серия 8 Замландской железной дороги. Издатель Рудольф Штолле.
Пути пролегали через природные красоты Замланда: сквозь лесистую местность около Гольдшмиде (Димитрово), рядом с озёрами у Медникена (Дружное), через холмы Алькгебирге (перед Светлогорском) близ Гальтгарбена (около Кумачёва), вдоль зеленеющих полей и лугов на последнем прогоне от Раушена (Светлогорск) до Варникена (Лесное) и одноимённого Варникенского лесничества. Надо сказать, что на этом последнем участке строителей ожидали большие трудности. Западнее вокзала Раушен-центр, близ Мельничного пруда, пришлось сооружать насыпь с дамбой через Кошачий ручей, впадавший в этот пруд. В итоге последующую ветку на Георгенсвальде (Отрадное) проложили без особо больших земляных работ. Откосы сооружений были засажены диким люпином, чья разветвлённая корневая сеть не даёт песку двигаться. Ещё некоторое время продолжалась борьба по закреплению растекающегося песка, в том числе на дамбе, что удорожало работы. Чтобы поспеть к срокам, к работам даже привлекли военнослужащих инженерной части, расквартированной в Кёнигсберге. Знакомая картина…
Наклейка на конверты заказной почты из Побеттена (R — от французского recommande — заказное)
19 сентября 1929 года был открыт Северный вокзал Кёнигсберга. Он соединил в одно целое вокзалы Имперской железнодорожной сети пунктами веток Лабиау — Тильзит, Кёнигсберг — Кранцевская ж/д, Замландской дороги. А вокзальные здания той поры представляли собой скромные деревянные домики, более солидные были построены для станций Раушен-центр и узловой точки Мариенхоф (Ново-Переславское), где паровозы заправлялись водой, а пассажирам предлагали добрый бокал пива.
Новый большой проект оказался экономически выгодным. В течение первого года деятельности был перевезен 157.831 пассажир, в 1914 год 646.397 человек, 1.217.720 — в 1920-м и даже в нелёгком 1942-м году свыше 3 миллионов граждан воспользовались услугами Замландбана.
Siegelmarke — такой штемпель типографского изготовления сопровождал почту дирекции железной дороги Кёнигсберг — Кранц
Фишхаузенская районная железная дорога была запланирована одновременно с Замландской и построена Фишхаузенским АО, в эксплуатацию обе дороги введены в одни и те же сроки. «Последний костыль» был вбит в шпалы на станции Мариенхоф 1 октября 1900 года.
Небольшая выписка из расписания движения поездов за октябрь 1902 года: ежедневно по маршруту Кёнигсберг — Варникен ходили туда и обратно три поездные пары, в воскресные и праздничные дни к ним добавлялись ещё три поезда. Время в пути от Кёнигсберга до Мариенхофа транспортом Фишхаузенской дороги составляло 40 минут, до Нойкурена (Пионерский курорт) — 69 минут, до Раушена поезд шёл 79 минут, ещё дальше лежал Варникен (91 мин.), то есть всё движение на линии занимало полтора часа.
Железнодорожные пути не могли, конечно, пройти через каждый населённый пункт Замланда. Кому-то из жителей окрестных посёлков приходилось идти до ближайшей станции до 10 километров. Но повсеместно в Германской империи, а с 1932 года и для пассажиров Замландской ж/д предоставлялись легковые автомобили — от станции до посёлка, возможно, и в обратном направлении.
И последнее: во время Второй мировой войны были сооружены отрезки Варникен — Гросс Диршкайм (Донское) — Пальмникен (Янтарный). Множество беженцев смогли потом добраться поездами до Пиллау, чтобы спастись. Для тысяч людей вагон стал предпоследним воспоминанием о родине.
Памятный камень, установленный на месте убийства лесничего Карла Райффа (1814-1867).
Памятный камень, установленный на месте гибели лесничего Карла Райффа
Надпись на камне: «Hier wurde der Königl. Preuß. Oberförster Carl Fried. Reiff am 19. Juli 1867 von Wildererhand ermorden»
Перевод: «На этом месте Королевский Прусский Главный лесничий Карл Фридрих Райфф 19 июля 1867 застрелен браконьером»
Фрагмент немецкой топографической карты масштаба 1:25000 с указанием места расположения камня. 1925 год.
Координаты: N54°24’7.93″ E22°31’2.38″
Карл Фридрих Вильгельм Райфф родился 16 ноября 1814 года в Санкт-Андреасберге в Гарце, в семье служащего лесного ведомства.
С 1850 года он руководил 12 тыс. гектаров лесных угодий в Нассавен (Nassawen).
В своей работе Райфф уделял основное внимание двум вещам: ликвидации последствий, нанесённых лесу шелкопрядом-монашенкой (этот вредитель поразил в 1855 году восточно-прусские леса) и сохранению популяции благородного оленя. Суровые зимы и волки, а также многочисленные браконьеры, сократили его численность до критического числа.
В то же время он и сам яростно боролся с браконьерами и волками. За несколько лет Райфф убил несколько десятков волков.
Во второй половине дня 19 июля 1867 года на участке № 127 лесничества Нассавен раздались два выстрела. Этими выстрелами был убит главный лесничий Райфф. Убийца (или убийцы) так и не был найден.
Райффа похоронили на кладбище лесников на Катариненберг возле Нассавен. Могила его не сохранилась.
Еще один отрывок из книги «Побеттен в старых открытках» Евгения Дворецкого. На этот раз речь пойдёт об открытках издателя Рудольфа Штоллле.
Рудольф Штолле (Rudolf Stolle) родился 02.07.1858 в Хольцминдене (Holzminden), умер 13.01.1933 в Брауншвейге (Braunschweig). Окончил гимназию в Ганновере, поступил в торговое училище и работал в издательстве педагогической литературы. Затем основал в Бад Харцбурге (Харц, Нижняя Саксония) собственную книготорговлю, а затем с коллегой в 1908 году перенял издательство и типографию «Aппельханс и K°». Ежегодный путеводитель по Харцу, издаваемый Штолле, к 1932 году выдержал 25 изданий общим тиражом 140 000 экземпляров.
Идентификация открыток, изданных Рудольфом Штолле, весьма проста: издатель всегда указывает на открытках свои выходные данные и местоположение (Rud. Stolle, Bad Harzburg, иногда указывая даже адрес — Villa Ilse), очень часто на открытках присутствует издательская марка — буква S в сердце, вписанном в круг. Помимо этого, на открытках указывается название серии и номер открытки в этой серии.
Рудольф Штолле
_______________________
Открытки из художественного ателье Рудольфа Штолле (город Бад Харцбург в далёкой от Восточной Пруссии земле Нижняя Саксония) украшены орнаментом в югендстиле. Возникшее в конце XIX — начале XX века новое направление в искусстве под названием «модерн» в немецкоговорящих странах стало именоваться югендстиль (от названия выходившего в Мюнхене журнала «Jugend», пропагандировавшего это направление). Новый стиль распространился и в России. Рамки, орнаменты в этом стиле быстро стали популярными среди художников и издателей, выпускавших почтовые открытки. Тогда же в русском языке появилось слово «виньетка», от латинского vin — виноградная лоза, ведь вьющиеся линии в орнаментах были похожи на виноградную ветвь.
Берег возле Георгенсвальде (Отрадное). Серия 8 «Замландская железная дорога».
Тема Замландской железной дороги представлена в восьми сериях югендстиль, увидевших свет в ателье Рудольфа Штолле. В каждом выпуске по 12 номерных открыток плюс несколько разновидностей по лицевой и оборотной сторонам. Мы предполагаем о существовании не менее 104 — 110 открыток и 73 из них имеются в частных коллекциях и архивах организаций (например, Институт Хердера в Марбурге, архив Восточнопрусского землячества в Гамбурге). Обращаем внимание, что известны также пять серий «Замланд» (более 60 карточек, с вариантами) того же ателье, где рисунки многих открыток соответствуют рисункам в сериях югендстиль, но мы лишь кратко познакомим с ними читателя. Итак, в выпусках показаны 22 уголка Замландского полуострова — города, посёлки, отдельные здания, природные виды. Причём не только те, где проходила ветка железной дороги. Мы покажем в книге каждый из них, в алфавитном порядке.
Памятник в честь войны коалиции европейских государств против Наполеона в 1813-1815 годах. Серия 42 «Фишхаузенская железная дорога».
Самая ранняя карточка, прошедшая почту, датирована августом 1900 года, наиболее поздняя имеет штемпель августа 1918 года. Интересны почтовые штемпеля, поставленные на глазах пассажиров в вагонах, например в поездах Кёнигсберг — Варникен, Понарт (тогда пригород Кёнигсберга) — Раушен, Позен (Познань) — Инстербург (далеко от нашего края, но неисповедимы пути открыток).
Башня Бисмарка на горе Гальтгарбен. Остановочный пункт Другенен (Переславское). Серия 51 «Замланд». 1906 (по почтовому штемпелю).
Бывалому коллекционеру бросаются в глаза некоторые довольно смелые рисунки, которые можно отнести к эротике: женские фигуры, в одежде и без, русалки во всей красе, моменты флирта — на оборотных сторонах открыток. А ведь эти рисунки созданы, причём талантливой рукой, более ста лет назад. Перелистайте страницы книги, присмотритесь…
Благодаря Рудольфу Штолле (1858 — 1933) сохранены для краеведов и коллекционеров изображения ряда малых мест восточнопрусской Замландии — когда бы еще оказался на открытке, например, скромный Мюльфельд, исчезнувший из современных административных карт! Господин Штолле не всегда писал на карточках слово Verlag (издательство), но часто Аtelier — видимо, считал себя более художником, чем издателем. На открытках также было слово Коllektion (коллекция) — термин не предпринимателя, а дизайнера, интеллектуала. Видимо, для этого нетипичного издателя стремление к творчеству шло наравне с достижением успеха в делах, финансах.
Мельница в Мюльфельде. Серия без номера «Замландская железная дорога».
Варникен (Лесное). Серия 8 «Замландской железной дороги».
Оборотные стороны открыток серий «Фишхаузенская железная дорога», изданных Рудольфом Штолле.
admin. В моей коллекции также есть несколько открыток, изданных Рудольфом Штолле. Все они и впрямь произведения искусства. Их просто приятно разглядывать, подмечая радующие глаз мелкие детали в оформлении как лицевой, так и оборотной сторон открыток.
Памятный камень в честь лесничего Карла Цайдлера, установленный в польской части Роминтской пущи у моста через р. Красная Струга (Czerwona Struga).
Камень в честь лесничего Цайдлера
Надпись на камне:
Zeidler Brücke — мост Цайдлера.
Координаты:
54°19’53.1″N 22°33’13.9″E
Карл Цайдлер
Карл Роберт Цайдлер (Carl Robert Zeidler, 1859 — 1927) родился в Восточной Германии в семье потомственного лесничего. Служил в Роминтской пуще с 1887 года. В 1894 году сопровождал перевозку 24 кабанов из Беловежской пущи, подаренных российским императором Николаем II своему кузену кайзеру Вильгельму II. Тесть Цайдлера, Карл Фридрих, служивший лесником в Голлюбиен (Gollubien) еще при Фридрихе Карле Прусском, в свою очередь, сопровождал по поручению лесничего Райффа перевозку в Роминту благородных оленей из Потсдама. В 1896 году Цайдлер занял должность лесника в надлесничестве Нассавен, в 1903 — в надлесничестве Роминтен. В 1913 году стал главным лесничим. Одновременно Цайдлер являлся смотрителем Императорского охотничьего замка, проживая в построенном специально для этого возле замка доме лесника. Был отличным охотником и егерем.
Карл Цайдлер в кругу семьи. Лесничество Тербуде.
В начале Первой мировой войны, с началом боевых действий, Цайдлер покинул Роминту, бросив вверенный ему Императорский охотничий замок. Возможно, по этой причине он попал в немилость к кайзеру, и в 1915 году был переведен лесником в надлесничество Ротебуде (Rothebude, сейчас Czerwony Dwór на территории Борецкой пущи в Польше). Во время войны Цайдлер потерял всё своё имущество и жильё в Роминте. После выхода в отставку в 1921 году поселился в собственном доме в Финкенвальде (Finkenwalde, сейчас восточный пригород Щецина, Польша), где и скончался 28 марта 1927 года.
С любезного согласия автора, Евгения Дворецкого, публикуем материалы из книги «Побеттен в старых открытках» (Dvoretski E., Wrage D. Pobethen in alten Ansichtskarten. — Hamburg, 2013). Жители Калининграда и области могут приобрести её в киосках «Пресса» (бывшая «Союзпечать»).
Ну и в книжных магазинах тоже можно искать. Остальным желающим могу посоветовать Ebay либо Delcampe.
Несколько слов об авторе:
Евгений Дворецкий был инициатором создания в Калининграде клуба коллекционеров и 15 апреля 1979 года — в глухие советские времена, когда ещё в Москве не было официального общества — этот клуб учреждён в самой западной области России. Евгений был избран председателем и оставался им 19 лет, буквально до дня отъезда в Германию, в Гамбург. Как видим, «старая любовь не ржавеет»: писательское дело, коллекционирование, крепкая связь с нашим краем, где на одном из первых мест помощь коллегам в приобретении предметов коллекционирования в Германии, в Европе — мир интересов и занятий журналиста Е. Дворецкого. А недавно Сергей Мекелита, руководитель Балтийского союза коллекционеров — правопреемника клуба, вручил почётному председателю ККК Евгению Дворецкому удостоверение члена Балтийского союза.
Евгений печатается в русской и немецкой прессе Германии (газеты «АиФ. Европа», «Preussische allgemeine Zeitung», журналах «Unser schönes Samland» и «У нас в Гамбурге/Bei uns in Hamburg»), проводит исследовательскую работу, да и сам остаётся активным собирателем открыток Замландского полуострова — нынешнего Зеленоградского района, с которым у него связаны многие годы жизни. День 60-летия отметил тем, что собрал друзей на маленьком частном аэродроме около Любека и… прыгнул с парашютом, почти прямо к столу! А ещё горы: был в базовом лагере Эвереста, ходил на Монблан, в 2014 году в ранний утренний час, в компании верных товарищей откупорил флакон «Арарата» на вершине библейского Арарата, в Турции.
Эта книжка по открыткам не первая в творчестве нашего земляка. Но — лучшая, по мнению автора.
Жизнь — как коллекционирование: новые находки, открытия, знакомства. Это восхождение — к вершинам, в проникновение тем. К новым целям.
________________________________
Побеттен был важнейшим, после Пиллау (Балтийск) и Фишхаузена (Приморск), населённым пунктом Замландии. Впервые название Побети упоминается в документах в 1258 году. Известны также имена местечка Пубете (в 1301 году), Пубетын (1320), Побетин, Пубетен (1331), Побетен, Побетин (около 1405).
Он находится в 6 км от моря и в 26 от Кёнигсберга. Орденская крепость была построена здесь, возможно, для защиты от нашествий литовских племён, побывавших тут в 1283 и 1289 годах. Замок стоял на месте, где ныне расположено кладбище посёлка Романово. Предполагается, что на Куриной горке, находившейся в долине Мельничного ручья, по направлению к хутору Дивенс, имелись оборонительные укрепления. Известно, что крестьяне Побеттена отличались свободолюбивым нравом и неохотно подчинялись прусскому рыцарству. А появились люди в здешних местах уже в бронзовый век.
Кирха в Побеттене.На переднем плане — магазин Ф.А. Гродде. Надпись на вывеске: Дешевые ткани для пошива постельного белья — мелкие и бумажные товары. Велосипеды. Швейные машинки.
Знаменитая Побеттенская церковь была построена из полевого камня, «почти без кирпичей», во второй половине XIV века, в следующем веке достроена колокольня, имевшая значение также сторожевой башни. Немного позже появились богатый алтарь и прекрасный орган, затем и колокола. Название местечка отправляет нас в давние прусские времена, в землю Бетен, когда жизнь была лишь при небольших укрепленных поселениях. В 1260 году у Побеттена состоялась решающая битва между взбунтовавшимися жителями и войском лифляндских крестоносцев, призванных на помощь Кёнигсбергом, и с бунтом было покончено.
С 1540 по 1575 год здесь служил настоятелем пастор Абель Билль. Герцог Альбрехт поручил ему перевести на прусский язык малый катехизис Мартина Лютера «Энхиридион» и во многом благодаря этому сохранился для потомков прусский язык — перевод был напечатан в Кёнигсберге в 1561 году.
„Всякий, кто от истины, слушает гласа Моего», сказано в Евангелии от Иоанна (гл.18, стих 37). Церковь имела три колокола — большой, средний и малый. Большой был отлит в 1835 году и имел вес 15 центнеров (немецкий центнер равняется примерно 50 килограммам, значит, колокол весил три четверти тонны). Средний изготовили век спустя, в 1934 году, его вес составлял 8 центнеров (400 кг). Его отлили взамен отправленного на переплавку в годы Первой мировой войны. Малый тоже был не мал — 3,5 центнера (около 175 кг).
В 1535 году местное хозяйственное управление было переведено в Грюнхофф. Известно также, что перед 1583 годом побеттенский пастор получил щедрый дар, настолько богатый, что тогда родилась поговорка: в Побеттене никакой священник не умрет с голоду. Короткое пересечение с историей России: в русской армии во время Семилетней войны (1756-1763 г.г.) служил полковым священником пастор Кристиан Тэге. Известно, что он принимал участие в сражении 1758 года возле Цорндорфа (ныне Сарбиново, Польша). А затем, во время краткого нахождения Восточной Пруссии под русской короной, получил в порядке поощрения за свои труды «хлебный» приход в Побеттене.
Будущие короли Фридрих-Вильгельм IV и Вильгельм I в бытность свою принцами ценили местный ландшафт, приезжали сюда на отдых. Какое-то время о их пребывании напоминал Королевский уголок, не сохранившийся к нашему веку.
Gruss aus Pobethen — Привет из Побеттена. Цветная литография.
И в XXI веке продолжает жить красивая легенда о барабанщике из Побеттена. Сага упоминает также о его барабане и сабле, которые до 1945 года хранились на входе в поселковую церковь. Во время войны со Швецией один солдат, родом из Побеттена, попал в плен и был доставлен в Швецию. Работал он хорошо и вскоре получил разрешение свободно передвигаться, однако с приказом не покидать Швецию. Но его не оставляла тоска по родине и однажды, сымитировав собственную смерть, он одел припрятанную солдатскую форму, прихватил сохранённые им саблю и полковой барабан и на льдине ухитрился переплыть Балтийское море! Льдина причалила к берегу около Рантау (ныне Заостровье), а там, знакомыми с детства тропками… Старый солдат вскоре умер, но он успокоился на родной земле, а не на чужбине.
В деревне было место для детских игр. Из книги Оскара Шлихта (Schlicht O. Das westlische Samland. Ein Heimatbuch des Kreises Fischhausen. — Dresden, 1922): довольно большой участок земли около замка принадлежал школьному совету и там дети и молодёжь могли играть, проводить свободное время, а жители посёлка устраивали сходы и собрания. В 1912 году местная община разобрала остатки замка, чтобы полученным камнем замостить дороги. Лишь благодаря вмешательству неравнодушных к истории края людей удалось отстоять малую часть фундамента восточной части здания, его снова укрыли песком.
В начале долины Дивенс стояла орденская мельница, впоследствии этот мельничный хутор перешел во владение прусской знати. Здесь в начале XX века стали проводиться работы по уличному освещению посёлка. Побеттен издавна являлся важным перекрестком между Кранцем и Раушеном, а также на пути из Кёнигсберга в Нойкурен. Ближайшие станции Замландской железной дороги были на севере в Рантау, а южнее — хутор Ватцум.
В 1939 году деревня имела 1358 жителей. В местной евангелической церкви посещали службу миряне 34 окрестных населенных пунктов, где числилось свыше 5000 жителей. Для сравнения — точно столько же граждан было тогда и в Кранце. В поселке развивались промыслы и ремёсла. 14 февраля 1945 г. поселок был взят Советской Армией. Многие побеттенцы продолжали тут долгое время оставаться, вплоть до 1949 года, последним покинул родину Вальтер Фишер из Войтниккена. Сохранился план места, сделанный в том же 1945 году архитектором Георгом Пультке для поселка, который отныне назывался уже Романово.
Побеттен. Памятник солдатам, павшим в годы Первой мировой войны.
Евгений печатается в русской и немецкой прессе Германии (газеты «АиФ. Европа», «Preussische allgemeine Zeitung», журналах «Unser schönes Samland» и «У нас в Гамбурге/Bei uns in Hamburg»), проводит исследовательскую работу, да и сам остаётся активным собирателем открыток Замландского полуострова — нынешнего Зеленоградского района, с которым у него связаны многие годы жизни. День 60-летия отметил тем, что собрал друзей на маленьком частном аэродроме около Любека и… прыгнул с парашютом, почти прямо к столу! А ещё горы: был в базовом лагере Эвереста, ходил на Монблан, в 2014 году в ранний утренний час, в компании верных товарищей откупорил флакон «Арарата» на вершине библейского Арарата, в Турции.
