Пожалуй, не найдется ни одной страны, у которой не было бы своего персонифицированного национального символа. Символом США является дядя Сэм, известный всем по агитационному плакату времен Первой мировой войны, призывающему добровольцев вступать в американскую армию. Символ Британии — толстый простак-фермер Джон Булль. Символом Швейцарии еще с конца XVII века служит аллегорическая фигура Гельвеции. У Франции сразу два подобных символа — галльский петух и Марианна, молодая девушка во фригийском колпаке (вспомним картину Делакруа «Свобода на баррикадах»). Символом нашей страны уже несколько сотен лет является русский медведь (ну или Иванушка-дурачок, если кому не нравятся животные). Германию символизирует аллегория, называющаяся (внимание!) Германия, в виде молодой женщины, часто с поднятой рукой. Во времена Германской империи фигура Германии была очень популярной и печаталась, в том числе, на почтовых марках. Ещё одним символом Германии-страны является немецкий Михель — Deutscher Michel. И хотя немецкий Михель практически не известен за пределами Германии, этот визуальный символ немцев имеет давнюю историю.
Символ Германии — Германия — на почтовой открытке, посвящённой 25-летию франко-прусской войны и присоединению Эльзасса и Лотарингии. 1896 год (по почтовому штемпелю).
Немецкий Михель отражает представления немцев о самих себе и своём характере, а не мнения иностранцев о немцах. Первые упоминания о немецком Михеле встречаются в изданной в 1541 году философом и богословом Себастьяном Франком книге немецких народных пословиц и поговорок. Но по-настоящему популярным немецкий Михель становится лишь в первой половине XIX века. К этому же времени относится и формирование его визуального образа — мужчина в ночном колпаке с кисточкой. Но всё же устойчивый образ Михеля так и не сложился (в отличие, например, от уже упоминавшегося дяди Сэма). Немецкий Михель стал героем многочисленных карикатур, причём, в зависимости от того, кто его изображал, он мог быть как положительным, так и отрицательным персонажем.
В частности, во времена войн, которые вела сначала Пруссия, а затем Германская империя и Третий рейх, немецкий Михель становился народным героем для немцев, и объектом насмешек и издевательств для их противников.
«Спокойнее, Франсуа, не раздражай меня. Ты же знаешь, 100 лет назад, тебя 13 раз побили.» Михель обращается к французскому солдату, у которого на плече сидит символ Франции — галльский петух. Сюжет открытки отсылает к 1813 году, когда коалиция европейских государств, возглавляемая Россией, разгромила Наполеона. В центре открытки изображён памятник Битве народов — сражению, произошедшему в октябре 1813 года под Лейпцигом.
Немецкий Михель перемалывает политиков на мясорубке. Почтовая открытка, начало 1910-х годов.
Немецкий Михель на пропагандистской открытке времён Первой мировой войны. Надпись на открытке: «А теперь поколочу-ка я вас!».
Немецкий Михель. Открытка времён Первой мировой войны.
Немецкий Михель грозит задать жару всем противникам Германии. Почтовая открытка времён Первой мировой войны.
«Михель занимает положенное ему место». Почтовая открытка. 1914 год.
«Руки прочь от нашего наследия». Немецкий Михель защищает немецкие земли. Тональность этой патриотической открытки времён конца Первой мировой войны уже сильно отличается от предыдущих.
В общем же, со временем даже сами немцы стали воспринимать Михеля скорее с негативным оттенком. Во многом по этой причине нацисты также не жаловали Михеля.
Пожалуй, одним из ярких примеров положительного изображения немецкого Михеля служила его бронзовая статуя работы Фридриха Ройша, созданная в 1895 году для сада Прусского музея в Кёнигсберге. Скульптура изображала коренастого мускулистого мужчину в набедренной повязке и в колпаке с кисточкой, державшего на левом плече цеп. В 1904 году скульптор преподнёс статую в дар Кёнигсбергу. В 1924 году она была установлена на кирпичном постаменте у восточной стены башни Врангеля. После окончания Второй мировой войны скульптура пропала и настоящее её местонахождение не известно.
Немецкий Михель. Памятник работы Фридриха Ройша в Кёнигсберге.
Башня Врангеля в Кёнигсберге и памятник немецкому Михелю. 1927 год (по почтовому штемпелю).
Площадка, на которой с 1924 года стоял немецкий Михель. Июль 2015 года.
Башня Врангеля (на заднем плане) и площадка, где была установлена бронзовая скульптура немецкого Михеля. Калининград, ул. Пролетарская. Июль 2015 года.
Из всего творческого наследия известного кёнигсберского скульптора Фридриха Ройша (Johann Friedrich Reusch, 1843 — 1906) взору нынешних калининградцев доступна лишь копия его памятника герцогу Альбрехту, стоящая на острове Канта у северо-восточного крыла Кафедрального собора. А когда-то работы Ройша, установленные в столице Восточной Пруссии, принесли ему всегерманскую славу.
Иоганн Фридрих Ройш, уроженец города Зиген (земля Северный Рейн — Вестфалия), родился в семье столяра и резчика по дереву в нескольких поколениях и продолжил семейную традицию. Проявив в этой профессии недюжинные творческие способности, Ройш решил в 1863 году поступить в берлинскую Академию художеств. Закончив ее в 1867 году, Ройш работал под руководством скульптора Альберта Вольфа над барельефами берлинской колонны Победы и над памятником Фридриху-Вильгельму III. Был поощрён стипендией для поездки в Италию (1872 — 1874), вернувшись из которой он открыл в Берлине собственное скульптурное ателье. В 1881 году Ройша пригласили в Кёнигсберг, где он занял должность профессора Академии художеств по только что открытому классу скульптуры. В последствии Ройш возглавил Академию художеств. В 1904 году из-за прогрессирующей болезни сердца Ройш оставил преподавательскую деятельность. В 1906 году, во время путешествия по Сицилии, Ройш скончался. Похоронен в своём родном городе.
Фридрих Ройш выполнил несколько знаковых памятников для Кёнигсберга, ставшего его второй родиной. Период жизни скульптора в Кёнигсберге по праву называется «эрой Ройша», настолько был велик его вклад в художественное оформление города. Помимо бюстов, барельефов и фигур, выполненных для общественных зданий, это и бронзовые скульптуры герцога Альбрехта Гогенцоллерна (1891), кайзера Вильгельма I (1894), «железного канцлера» Отто фон Бисмарка (1901), «немецкого Михеля» (1895), ставшие своеобразными символами города того времени. Все скульптуры и бюсты Ройша, пережившие августовские бомбардировки 1944 года и штурм города в апреле 1945-го, после окончания Второй мировой войны были отправлены на переплавку или бесследно исчезли. К 750-летию основания Кёнигсберга (2005) скульптура герцога Альбрехта была восстановлена.
На этой цветной литографической открытке из серии «Gruss aus Königsberg» изображены два памятника работы Фридриха Ройша — кайзеру Вильгельму I и герцогу Альбрехту. Конец XIX века.
Похожая судьба и у других работ скульптора. Не пережили войну и статуи кайзера Вильгельма I в Дуйсбурге, Мюнстере и Зигене. В родном городе скульптора Зигене уцелели бронзовые скульптуры горняка и литейщика (так называемые «Henner und Frieder»), выполненные Ройшем в 1902 году для Дюссельдорфской промышленной выставки.
Фридрих Ройш. Автопортрет. Гипс. 1884 год. Находился в Кёнигсбергской картинной галерее. Мраморная копия бюста была подарена автором своему родному городу Зиген. Гипсовый оригинал утерян, копия сохранилась.
Фридрих Вильгельм Бессель. Бюст работы Фридриха Ройша. Бронза. 1884 год. Находился в саду при Астрономической обсерватории Кёнигсберга. Нынешнее местонахождение неизвестно.
Скульптуры горняка и литейщика работы Фридриха Ройша. Бронза. 1902 год.
Памятный камень на месте убийства лесничего Освальда Канерта
Камень на месте убийства Освальда Канерта
Надпись на камне: «An dieser Stelle erschossen Wilddiebe den Hilfsförster Oswald Kahnert aus Jörkischken am 16.8.1919»
Перевод:
«На этом месте был застрелен браконьерами помощник лесничего Освальд Канерт из Йоркишкена 18.8.1919»
Освальд Канерт (Oswald Kahnert, ? -1919) в 1911 году служил помощником егеря, с 1912 года — егерем. С 1912 года был смотрителем кордона Йоркишкен (Jörkischken) в надлесничестве Роминтен. К 35 годам Канерт выявил большое количество браконьеров и нажил себе множество личных врагов. Был убит утром 16 августа 1919 года во время преследования браконьеров братьев Отто и Альберта Вайхертов.
Услышав выстрелы в квадрате 23F Канерт отправился в тот район. Его тело и собаку обнаружили на следующий день. В 50 метрах от тела лежало ружьё лесничего. Выяснилось, что ружьё Канерта дало осечку, чем и воспользовались убийцы.
При вскрытии удалось выяснить, что застрелили Канерта тремя пулями из армейского пистолета Luger P-08. А через три дня были задержаны и подозреваемые в убийстве братья, которых доставили в суд Гольдапа вместе с орудием убийства. Во время танцев они поспорили со своим третьим братом на 3000 марок, что убьют лесничего. Убийц приговорили к пожизненному заключению, но в 1926 году Отто сбежал из тюрьмы и дальнейшая его судьба неизвестна.
Фрагмент топографической карты масштаба 1-25000. 1930-е годы.
Пауль Рихард Баркхаузен (Paul Richard Barckhausen, 1902 — 1939) после окончания специализированного учебного заведения начал свою карьеру лесничим неподалёку от Франкфурта-на-Одере. В начале февраля 1935 года, после смерти главного лесничего Генриха Ланге, был назначен главой комиссии по защите лесного хозяйства одного из четырёх прусских лесничеств Государственного министерства лесного хозяйства и охоты — Варнен (Warnen) в Роминтской пуще. Был последователем национал-социализма. Общительный и исполнительный лесничий был на хорошем счету у Германа Геринга. Во время Польской кампании служил лейтенантом в танковом полку. Уже в первые дни после начала боевых действий был награждён Железным крестом II степени. 19 сентября 1939 года в бою под Минском Мазовецким, к востоку от Варшавы, его бронеавтомобиль был подбит. При попытке выбраться из броневика Баркхаузен был ранен в ногу из пулемёта. Под огнём противника экипаж попытался вынести Баркхаузена с поля боя, но он приказал своим подчинённым оставить его, а потом вернуться за ним с носилками. Сразу это сделать не удалось. Когда же за ним вернулись, то тот уже был мёртв. Баркхаузен был похоронен у шоссе, ведущего на Варшаву. На могиле был установлен большой деревянный крест, хорошо видный с дороги.
Позже, по указанию Геринга, останки Баркхаузена были перевезены в Роминтскую пущу. Перезахоронение осуществили в торжественной обстановке члены экипажа Баркхаузена, одетые в черную форму бронетанковых войск. Место для могилы было выбрано среди леса, в квадрате 173, недалеко от лесничества Варнен. Вокруг могилы была высажена рощица из молодых дубов, а на могиле установили большой памятный камень, с высеченным именем и датами жизни лесничего. Слева от камня (к западу) первоначально был установлен деревянный крест, взятый с первой могилы Баркхаузена. Геринг собственноручно написал посвящённый Баркхаузену некролог в «Немецкой охоте» (Deutschen Jagd). До 1 ноября 1941 года исполнение служебных обязанностей в лесничестве Варнен были возложены на главного лесничего Вальтера Фреверта и его помощников Мике (Micke) и Бернарди (Bernhardi).
Само же лесничество Варнен было переименовано в честь Баркхаузена. Ещё один памятный камень, посвящённый Паулю Баркхаузену, был установлен в Роминтской пуще на берегу реки Чёрной.
Слева направо: Герман Геринг и лесничие Реманофски, Баркхаузен и Шаде.
Баркхаузен возле убитого оленя
Некролог, написанный Герингом на смерть Баркхаузена
Всегда интересно посмотреть, как же представляли нашу нынешнюю жизнь люди прошлого.
В этом нам помогут открытки, изданные по заказу берлинской кондитерской фирмы Hildebrand, Kakao- und Schokoladenfabrik GmbH более столетия назад.
Но сначала несколько слов об истории самой шоколадной фирмы, основанной в далёком 1817 году Теодором Хильдебрандом. Более сотни лет фирма выпускала шоколад, какао порошок, марципаны и прочие сладости. А в 1935 году фирма выпустила шоколад, названный «Шо-Ка-Кола» (Scho-Ka-Kola). Как нетрудно догадаться, в его состав входили тонизирующие вещества, содержащиеся в шоколаде, кофе и орехе колы. Это позволило новому продукту стать официальным «Спортивным шоколадом» во время ХI Летних олимпийских игр в Берлине. Позже «Шо-Ка-Кола» стал называться ещё и «шоколадом авиаторов», так как он был включён в рацион лётчиков люфтваффе. Шоколадом танкистов, подводников, спецназовцев и прочих крутых парней из вермахта и кригсмарине его отчего-то не назвали, хотя во время Второй мировой войны он присутствовал и в их рационе. «Шо-Ка-Кола» выпускается и по сей день, а плоские жестяные баночки, в которые издавна упаковывается этот шоколад (в виде плоского круга, разделённого на сектора), на протяжении десятилетий являются предметом страсти коллекционеров (как, кстати, и бутылочки из-под соуса «Магги»).
«Шо-Ка-Кола» — шоколад спортсменов, лётчиков, и прочих людей с активной жизненной позицией
Но вернёмся к открыткам. В качестве рекламы своей продукции фирма «Хильдебранд» выпустила серию открыток футуристической тематики, на которых был изображён мир будущего, а точнее, мир 2000 года. Надо заметить, что кое-что сбылось, пусть и не совсем так, как представляли 115 лет тому назад. Разгоном облаков во время парадов и прочих массовых мероприятий не удивишь уже не только москвичей. Траволаторы, или движущиеся дорожки, есть в каждом уважающем себя крупном аэропорте. Кстати, там же, в аэропортах, нас и наши вещи просвечивают, пытаясь отыскать у женщин маникюрные ножницы, а у мужчин опасную бритву. А телевизор (вернее то, чем нас с его помощью потчуют) уже настолько надоел, что у многих его даже нет.
В общем, смотрите сами и решайте, насколько пророческими оказались картинки, казавшиеся столь фантастическими ещё нашим прапрадедушкам и прапрабабушкам.
Дома, движущиеся с помощью паровоза.
Движущийся тротуар
Путешествие на Северный полюс
Воздушные путешествия с помощью надувных шаров
Зрители наблюдают подводный мир через окна подводной лодки
Полиция наблюдает за преступниками с помощью рентгеновских лучей
Карты Германии времён Третьего рейха, созданные американским Управлением стратегических служб (Office of Strategic Services, OSS), разведывательной службой, ставшей прародительницей ЦРУ.
Собственно карты отражают те знания, которыми обладали спецслужбы США о своём противнике во время Второй мировой войны.
Очевидно, что вся картографическая информация весьма условна, и не может претендовать на сверхобъективность. Источниками информации при этом служили официальные статистические данные, изданные рейхсуправлением статистики. Статистические данные взяты по состоянию на 1936 год. Понятно, что Германия к началу Второй мировой войны значительно нарастила свой экономический и производственный потенциал. Не забудем, что к началу войны уже были и аншлюс, и мюнхенский сговор. А затем и оккупация половины Европы. И тем не менее, карты представляют определённый интерес.
В частности, карты по экономике Третьего рейха до начала войны однозначно указывают на то, что Восточная Пруссия не являлась для Германии сколько-нибудь значимым регионом в промышленном отношении.
Машиностроение и автомобилестроение Германии. Выпуск продукции, миллионов рейхсмарок. 1936 год.
Производство текстиля и одежды
Объём выпускаемой продукции промышленностью в целом.
Основные направления грузоперевозок. 1942 год.
Основные типы товаров, перевозимых железными дорогами Германии, в миллионах тонн. 1937 год.
Карта концентрационных лагерей на территории Германии по состоянию на июнь 1944 года. Современные исследователи утверждают, что даже в начале лета 1944 года, всего лишь за год до падения нацистского режима, секретные службы союзников имели весьма расплывчатое представление о том, что же реально происходит в немецких концлагерях. Было понимание того, что существуют специальные лагеря для евреев, но какой-либо достоверной информации о том, что в этих лагерях происходит систематическое уничтожение людей, у спецслужб в общем-то не имелось.
Карта концентрационных лагерей на территории Германии. 1944 год.
Фрагмент карты с концентрационными лагерями. На территории Восточной Пруссии указаны два лагеря — Grundaus и Labiau, отнесённые к Кёнигсбергу.
С Роминтой связаны имена многих известных личностей как Германской империи, так и Третьего рейха. Главный лесничий Роминтской пущи, известный охотник, егерь и писатель Вальтер Фреверт также вписал своё имя в историю, правда, память о себе при этом оставил недобрую…
Родился Вальтер Фреверт (Walter Frevert) 13 октября 1897 года в семье зубного врача и землевладельца Густава Фреверта. Благодаря влиянию своего дяди, главного лесничего Вильгельма Фреверта, Вальтер также выбрал своей профессией работу лесничего.
После начала Первой мировой войны добровольцем записался в 1-й Кургессенский полк полевой артиллерии, принимал участие в боях под Верденом. Дважды ранен. Был награждён Железным крестом I степени.
После окончания Первой мировой войны, осенью 1918 года, начал обучение по специальности лесничего, в 1922 году сдал стажёрский экзамен, а в 1924 году — Большой государственный экзамен, после которого получил звание лесничего. С апреля этого же года работал помощником лесничего в надлесничестве Вольфганг (земля Гессен). С марта 1928 года до конца ноября 1936 года работал главным лесничим в лесничестве Баттенберг (земля Гессен), где, среди прочего, занимался разведением охотничьих собак ганноверский гончей породы.
С 1 мая 1933 являлся членом НСДАП, а с лета 1933 — также и резерва штурмовых отрядов СА.
Вальтер Фреверт (четвёртый слева) в форме боевика штурмового отряда СА. Баттенберг. Не раньше 1933 года.
С декабря 1936 возглавил лесничество Нассавен (Nassawen) в Роминтской пуще. С 1 апреля 1938 года стал главным инспектором лесного хозяйства Роминтской пущи, сменив на этом посту Фердинанда Валльманна (Ferdinand Wallmann), которого перевели в Ганновер. С 1 декабря 1938 года повышен в должности до главного лесничего.
Лесничество Нассавен
Лесничество Нассавен
В начале Польской кампании был зачислен в резерв 1-й кавалерийской бригады на должность командира артиллерийского дивизиона, где прослужил до начала декабря 1939 года, после чего был демобилизован и вернулся в Нассавен.
Вальтер Фреверт и художник-анималист Герхард Лёбенберг.
Фреверт вступил в отношения с вдовой своего бывшего коллеги, лесничего Пауля Баркхаузена, 24-летней Хайнке Баркхаузен (1916 — 1997). Жена Фреверта Гертруда, узнав об этом, в октябре 1940 года застрелилась из ружья мужа. Могила Гертруды Фреверт находится на кладбище лесников в Нассавен, на горе Катариненберг. Позже Фреверт женился на Хайнке.
Памятник на могиле Гертруды Фреверт. Лесное кладбище в Нассавен (сейчас Лесистое). 2015 год.
Основной деятельностью Фреверта в Роминтской пуще, наряду с заботой о лесном хозяйстве, была организация охот для высокопоставленных гостей руководителя лесного хозяйства Третьего рейха Германа Геринга. По воспоминаниям самого Фреверта он организовывал приёмы для английского посла Н. Гендерсона, короля Болгарии Бориса и многочисленных дипломатов, аристократов, политиков и высокопоставленных членов НСДАП.
Герман Геринг (справа), Вальтер Фреверт и Ульрих Шерпинг (слева). Имперский охотничий двор Роминтен. На снимке изображена также собака ганноверской гончей породы.
В 1943 году Фреверту было присвоено звание майора запаса.
Нацистская идеология не обошла стороной и такую область, как охота и охотничье хозяйство. Ещё в 1941 году Геринг издал приказ о расширении территории имперского заповедника Роминтская пуща на 20000 га за счёт польских земель, захваченных Германией во время Польской кампании. С территории учрежденного лесничества Адлерсфельде (Adlersfelde) были выселены жители 10 польских деревень.
Визитная карточка Фреверта. 1941 год.
В первые дни после нападения Германии на СССР Фреверт находился в действующей армии, но вскоре по поручению Геринга его откомандировали в Беловежскую пущу для выполнения особого задания. (По этой причине начиная с лета 1941 года Фреверт появлялся в Роминте лишь периодически, по особому вызову Геринга). Геринг приказал присоединить к имперским охотничьим угодьям и территорию Беловежской пущи – единственного места на земле, где свободно проживали зубры.
Откомандированному туда Фреверту, как и сопровождавшему его Ульриху Шерпингу (Ulrich Scherping), была поставлена задача очистить Беловежскую пущу от «жидов и партизан». В помощь Фреверту была придана сотня солдат из форстшутцкоммандо – команды охраны леса*. Фреверт ревностно взялся за работу, и уже в июле 1941 года из Беловежской пущи стали выселять жителей. Деревни окружались, жителям давали полчаса на сборы, а затем их вывозили в грузовиках в восточном направлении. Затем деревни сжигались. Только с 24 по 31 июля 1941 были сожжены 34 деревни и более 7000 человек выселены. В этом Фреверту помогал 322-й полицейский батальон, расстрелявший с 23 июля по 21 августа 1941 года 584 мужчины-еврея. Женщины и дети были отправлены в гетто города Кобрина. Также проводились казни партизан и акции устрашения для местных жителей, оказывающим им поддержку. К лету 1942 года были стёрты с лица земли 116 деревень и казнены примерно 900 человек. Сам Фреверт, по меньшей мере несколько раз, лично присутствовал при различных карательных акциях.
Вальтер Фреверт. Беловежская пуща. 1941 год.
С осени 1941 года и до конца марта 1942 года Фреверт был в отпуске в Берлине для лечения поврежденного в аварии колена. После выздоровления он не вернулся в Роминту, а был направлен в Нидерланды, где в должности коменданта Гааги встретил капитуляцию Германии. Некоторое время он провел в лагере для немецких военнопленных, но уже 20 июля 1945 года был освобождён из плена. Еще осенью 1944 года, когда Красная армия стояла на подступах к Восточной Пруссии, Фреверт вывез свою семью на запад.
Об участии Фреверта в карательных мероприятиях в Беловежской пуще ничего не было известно до момента публикации в 2004 году книги швейцарского исследователя Андреаса Гаучи «Вальтер Фреверт. Жизненный путь охотника» (Andreas Gautschi: Walter Frevert. Eines Weidmanns Wechsel und Wege. Nimrod-Verlag, Hanstedt 2004).
Сразу после освобождения из лагеря Фреверт с семьёй поселился в городке Эльце (Elze) к югу от Ганновера. Он работал ночным сторожем и ловил лисиц, выделанные шкурки которых затем продавал на чёрном рынке. Кроме того, он начал выполнять проекты по благоустройству частных лесных массивов. Благоразумно скрыв информацию о своей деятельности в Беловежской пуще, Фреверт уже в 1947 году устроился руководителем лесничества Мургталь (Murgtal) в Шварцвальде. Начавшийся вскоре процесс денацификации прошёл для Фреверта практически безболезненно. Ему удалось убедить комиссию в своей благонадёжности, и, несмотря на то, что кое-какие сведения о деятельности Фреверта во время войны всплыли, он был всего лишь понижен в должности до лесника.
В 1953 году Фреверт возглавил шварцвальдское лесничество Кальтенбронн (Kaltenbronn), где стал заниматься возрождением популяции благородного оленя и боровой дичи. Со временем на охоту к Фреверту вновь стали приезжать высокопоставленные персоны из оккупационной администрации, дипломаты, промышленники. Среди гостей был даже император Эфиопии Хайле Силассие I.
Охотничий дом Фреверта в Кальтенбронн
В декабре 1958 года Фреверт пригласил на охоту бывшего вице-канцлера Третьего рейха фон Папена, чем вызвал недовольство своего непосредственного начальства. В возникшем скандале впервые был поднят вопрос о «придворных лесничих Геринга», и вскоре Фреверт был отстранён от должности.
Фреверт продолжил заниматься разведением ганноверской гончей породы, возглавляя Международный союз любителей этой породы.
Публицистическая деятельность Фреверта началась ещё в середине 1930-х годов. В 1935 году он опубликовал руководство по разведению ганноверской гончей (Die gerechte Führung des Hannoverschen Schweisshundes). В 1936 году вышла книга Фреверта «Охотничий обычай» (Jagdliches Brauchtum), написанная по поручению Геринга, и оказавшая значительное влияние на развитие охоты не только во времена Третьего рейха, но и после окончания войны вплоть до настоящего времени Кроме того, Фреверт сотрудничал со специализированным охотничьим журналом «Дичь и собака» (Wild und Hund). В послевоенные годы Фреверт выпустил несколько книг, посвященных разведению и воспитанию гончих, охотничьим обычаям, охотничьим сигналам (Die deutschen Jagdsignale und Brackenjagdsignale, 1951) и охотничьему жаргону (Wörterbuch der Jägerei. Ein Nachschlagewerk der jagdlichen Ausdrücke, 1953). Фреверт издал несколько книг с собственными воспоминаниями (Осень длится целый год/ Herbst im ganzen Jahre bleiben, 1957; Жизнь охотника каждый день дарит что-то новое и радостное/Das Jägerleben ist voll Lust und alle Tage neu, 1960; Роминта/ Rominten, 1957 и др.). Книги Фреверта пользовались популярностью и были переизданы в последние годы. В частности, в 2007 году был издан сборник трудов Фреверта под названием «Моя охотничья жизнь» (Mein Jägerleben. Gesammelte Erzählungen des großen Waidmanns). Кроме того, Фреверт вёл на радио передачи, посвященные охоте, и имел реноме этакого типичного, даже несколько карикатурного, немецкого лесника и охотника в неизменной охотничьей шляпе и с моноклем в глазу.
Вальтер Фреверт, типичный немецкий лесничий
Разносторонность деятельности Фреверта выражалась и в том, что он разработал несколько типов охотничьих ножей и на себе испытывал новые охотничьи костюмы.
Фреверт был сторонником добивания холодным оружием подранков, загнанных гончими собаками. Он разработал собственный вариант охотничьего ножа. Патентная заявка на Waidblatt nach Forstmeister Frevert (Охотничий нож лесничего Фреверта) была подана 8 мая 1936 года. Нож неплохо покупался охотниками. Кстати, этот клинок, стоящий немалых денег (как и несколько других моделей, к дизайну которых приложил руку Фреверт), и сейчас производится известной немецкой ножевой фирмой «Puma».
«Нож лесничего Фреверта» производства фирмы «Пума»
Фреверт погиб 30 июля 1962 года на охоте в результате несчастного случая. Проведенное полицией расследование пришло к выводу, что вероятной причиной смерти Фреверта стало самоубийство. Но официальной причиной смерти был назван несчастный случай. Это было сделано для того, чтобы семья покойного могла претендовать на получение страховки. На похоронах Фреверта, прошедших 2 сентября, присутствовало множество людей, в том числе высокопоставленных. В 1964 году в честь него было названо лесное управление, а в паре сотен метров от места его гибели установлен памятный камень.
На протяжении десятилетий Фреверт пользовался высочайшей репутацией у немецких охотников. Лишь в начале 2000 годов благодаря публикации исследований немцев Вильгельма Боде (Wilhelm Bode) и Элизабет Эммерт (Elisabeth Emmert), а также швейцарца Андреаса Гаучи (Andreas Gautschi) деятельность Вальтера Фреверта во времена Второй мировой войны стали достоянием широкой общественности.
* Форстшутцкоммандо (Forstschutzkommando des Reichsforstmeisters) — команда охраны леса. Военизированное подразделение, созданное в феврале 1940 года для патрулирования лесов и защиты лесоразработок на территории Польши. Насчитывало примерно 2000 человек. В дальнейшем бойцы форстшутцкоммандо принимали участие в карательных операциях против мирного населения на оккупированных советских территориях. Бойцы были одеты в форму люфтваффе с нашитой на рукав надписью «Forstschutzkommando». В сентябре 1943 подразделение было переименовано в Forstschutzkorps.
Нашивка на рукав Forstschutzkommando
Источники:
http://www.molodguard.ru/village06-05.htm
Википедия
Andreas Gautschi: Walter Frevert. Eines Weidmanns Wechsel und Wege. Nimrod-Verlag, Hanstedt 2004
Ещё одна глава из книги «Побеттен в старых открытках» Евгения Дворецкого: «Железные дороги Замландского полуострова».
С открытием в 1835 году железной дороги Нюрнберг — Фюрт в Германии началось строительство стальных путей. И уже к 1853 году железнодорожные нити добежали до Замландского полуострова. Естественно, главным пунктом стал Кёнигсберг — столица Восточной Пруссии. Это означало, что любая ветка, идущая в главный город провинции или начинающаяся в нём, проходила по Замландии. Вот некоторые «верстовые столбы» в летописи рождения линий:
1860 — возведение пути от Восточного вокзала в Кёнигсберге до Эйдкунена (ныне Чернышевское) на германо-российской границе.
1865 — вступила в строй ветка южной линии Кёнигсберг — Бартенштайн (Бартошице), затем линия продлевается до Растенбурга (Кентшин), Лика (Эльк), Просткена (Простки) и позже приходит в Брест.
1889 — 1 октября открыто ж/д сообщение между Кёнигсбергом и Лабиау (Полесск), год спустя к линии присоединён Тильзит (Советск).
1895 — появляется ответвление Кранц — Кранцбеек (пригород Кранца): к пристани пароходов, курсировавших по Куршскому заливу.
Железные дороги Замландского полуострова. 1941 год (по почтовому штемпелю). Железные дороги на открытке обозначены не красными линиями, как это может показаться на первый взгляд, а серыми с зубчиками.
Более чем 110 лет назад, 14 июля 1900 года, первый поезд прошел по Замландской железной дороге. Это стало ключевым моментом в развитии приморских курортов на северном побережье, вдохнуло новые возможности в развитие экономики северо-восточного «угла» края. А ведь всего лишь за год с небольшим до первого гудка локомотива на новых путях, 13 апреля 1899 года, в Кёнигсберге было основано акционерное общество «Замландская железная дорога». Уставный капитал составил 1,5 миллиона марок, произведена эмиссия 1500 акций номиналом 1000 марок каждая. Концессия приняла решение, что поезда здесь будут ходить с максимальной скоростью 30 км/час. Этого также требовал принятый в 1892 году Железнодорожный кодекс, устанавливавший для стальных трасс с узкой колеёй 30-километровый предел. Время брало своё и в 1901 году имперское Министерство общественных работ одобрило повышение скорости до 40, а в летний период и до 50 км в час. Конечно, это ускорило движение.
Строительные работы на Варникенском отрезке дороги. Серия 8 Замландской железной дороги. Издатель Рудольф Штолле.
Пути пролегали через природные красоты Замланда: сквозь лесистую местность около Гольдшмиде (Димитрово), рядом с озёрами у Медникена (Дружное), через холмы Алькгебирге (перед Светлогорском) близ Гальтгарбена (около Кумачёва), вдоль зеленеющих полей и лугов на последнем прогоне от Раушена (Светлогорск) до Варникена (Лесное) и одноимённого Варникенского лесничества. Надо сказать, что на этом последнем участке строителей ожидали большие трудности. Западнее вокзала Раушен-центр, близ Мельничного пруда, пришлось сооружать насыпь с дамбой через Кошачий ручей, впадавший в этот пруд. В итоге последующую ветку на Георгенсвальде (Отрадное) проложили без особо больших земляных работ. Откосы сооружений были засажены диким люпином, чья разветвлённая корневая сеть не даёт песку двигаться. Ещё некоторое время продолжалась борьба по закреплению растекающегося песка, в том числе на дамбе, что удорожало работы. Чтобы поспеть к срокам, к работам даже привлекли военнослужащих инженерной части, расквартированной в Кёнигсберге. Знакомая картина…
Наклейка на конверты заказной почты из Побеттена (R — от французского recommande — заказное)
19 сентября 1929 года был открыт Северный вокзал Кёнигсберга. Он соединил в одно целое вокзалы Имперской железнодорожной сети пунктами веток Лабиау — Тильзит, Кёнигсберг — Кранцевская ж/д, Замландской дороги. А вокзальные здания той поры представляли собой скромные деревянные домики, более солидные были построены для станций Раушен-центр и узловой точки Мариенхоф (Ново-Переславское), где паровозы заправлялись водой, а пассажирам предлагали добрый бокал пива.
Новый большой проект оказался экономически выгодным. В течение первого года деятельности был перевезен 157.831 пассажир, в 1914 год 646.397 человек, 1.217.720 — в 1920-м и даже в нелёгком 1942-м году свыше 3 миллионов граждан воспользовались услугами Замландбана.
Siegelmarke — такой штемпель типографского изготовления сопровождал почту дирекции железной дороги Кёнигсберг — Кранц
Фишхаузенская районная железная дорога была запланирована одновременно с Замландской и построена Фишхаузенским АО, в эксплуатацию обе дороги введены в одни и те же сроки. «Последний костыль» был вбит в шпалы на станции Мариенхоф 1 октября 1900 года.
Небольшая выписка из расписания движения поездов за октябрь 1902 года: ежедневно по маршруту Кёнигсберг — Варникен ходили туда и обратно три поездные пары, в воскресные и праздничные дни к ним добавлялись ещё три поезда. Время в пути от Кёнигсберга до Мариенхофа транспортом Фишхаузенской дороги составляло 40 минут, до Нойкурена (Пионерский курорт) — 69 минут, до Раушена поезд шёл 79 минут, ещё дальше лежал Варникен (91 мин.), то есть всё движение на линии занимало полтора часа.
Железнодорожные пути не могли, конечно, пройти через каждый населённый пункт Замланда. Кому-то из жителей окрестных посёлков приходилось идти до ближайшей станции до 10 километров. Но повсеместно в Германской империи, а с 1932 года и для пассажиров Замландской ж/д предоставлялись легковые автомобили — от станции до посёлка, возможно, и в обратном направлении.
И последнее: во время Второй мировой войны были сооружены отрезки Варникен — Гросс Диршкайм (Донское) — Пальмникен (Янтарный). Множество беженцев смогли потом добраться поездами до Пиллау, чтобы спастись. Для тысяч людей вагон стал предпоследним воспоминанием о родине.
Памятный камень, установленный на месте убийства лесничего Карла Райффа (1814-1867).
Памятный камень, установленный на месте гибели лесничего Карла Райффа
Надпись на камне: «Hier wurde der Königl. Preuß. Oberförster Carl Fried. Reiff am 19. Juli 1867 von Wildererhand ermorden»
Перевод: «На этом месте Королевский Прусский Главный лесничий Карл Фридрих Райфф 19 июля 1867 застрелен браконьером»
Фрагмент немецкой топографической карты масштаба 1:25000 с указанием места расположения камня. 1925 год.
Координаты: N54°24’7.93″ E22°31’2.38″
Карл Фридрих Вильгельм Райфф родился 16 ноября 1814 года в Санкт-Андреасберге в Гарце, в семье служащего лесного ведомства.
С 1850 года он руководил 12 тыс. гектаров лесных угодий в Нассавен (Nassawen).
В своей работе Райфф уделял основное внимание двум вещам: ликвидации последствий, нанесённых лесу шелкопрядом-монашенкой (этот вредитель поразил в 1855 году восточно-прусские леса) и сохранению популяции благородного оленя. Суровые зимы и волки, а также многочисленные браконьеры, сократили его численность до критического числа.
В то же время он и сам яростно боролся с браконьерами и волками. За несколько лет Райфф убил несколько десятков волков.
Во второй половине дня 19 июля 1867 года на участке № 127 лесничества Нассавен раздались два выстрела. Этими выстрелами был убит главный лесничий Райфф. Убийца (или убийцы) так и не был найден.
Райффа похоронили на кладбище лесников на Катариненберг возле Нассавен. Могила его не сохранилась.
